中型车辆“云控制系统”加速“5G总线”的应用

中国汽车股份有限公司(以下简称“中国汽车电器”)近日发布了最新一代技术集成平台T6,其中“云控制系统”具备瞬时大数据吞吐量的能力,为实现中国“5G公共交通”的未来场景提供了强有力的技术支持 近日,工业和信息化部正式颁发5G营业执照,标志着5G业务在中国的第一年。 5G时代将给公交运营维护管理和出行生活带来什么变化?这些“5G总线”未来场景的实现需要车辆和控制终端之间大数据量的快速交互,并且需要车辆的“大脑”具有瞬时大数据吞吐量能力。 据中国电气智能网络连接中心主任谢永波介绍,T6是中国电气开发的最新一代技术集成平台,以独立电机、电控、电池、电气辅助、充电和智能网络连接技术为核心,注重整车的可靠性、经济性、安全性和智能性。 T6平台的核心“云控制系统”是一个通信速率高、抗干扰能力强、安全性和可靠性优异的“智能”系统,具有瞬时大数据吞吐量的能力,加快了“5G公交”在中国的应用进程 “云控制系统”集成了各种“黑色技术” 首先,手机上的“远程车辆控制”小程序可以实现四个功能:车辆状态检测、车辆控制、车辆设置和一键诊断。 例如,驾驶员可以通过遥控夜间开灯来快速定位停车场中的车辆位置。夏季气温较高时,将使用遥控器空提前给汽车降温。冬季寒冷时,提前开启锂电池加热系统预热,防止电池温度过低影响车辆运行;如果驾驶员没有钥匙,钥匙的功能可以通过互联网连接“钥匙”来实现 第二,“云控制系统”中的“一键诊断”服务使车辆控制系统能够对车身、动力系统等各种部件进行实时体检,并反馈体检结果。 同时,车辆的最近数据将被背景收集和计数。通过综合故障信息的分析和预测,驾驶员可以对车辆进行有针对性的维护和修理。 基于智能诊断设备,可以打开一些部件设置权限,帮助用户实现车辆功能参数的自由配置,如最大运行速度限制、车辆滑动制动、爬行功能等。在安全极限范围内。 第三,目前车载视频数据一般都是通过u盘传输的,这往往会导致u盘损坏、视频丢失或人为损坏等问题,给公交公司的运营安全带来很大隐患。 基于5G技术的“云控制系统”的应用可以实现车载视频数据的自动无线传输和下载,弥补车辆远程监控数据采集不足的缺陷,有效保证车辆运行的安全性。 2018年,CCEV在湖南省湘江新区智能驾驶公交示范线上投入使用,在测试和应用5G技术方面取得突破。 现在,随着5G的正式商业化和T6平台的发布,中国新能源汽车的智能化进程将进一步加快。

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